Лидер ЛДПР Леонид Слуцкий направил обращение первому заместителю генерального прокурора РФ Анатолию Разинкину с просьбой проверить действующие в регионах концессионные соглашения в сфере автоматической фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на предмет законности распределения доходов, полученных от штрафов, и "принять исчерпывающие меры прокурорского реагирования.
Как отметил Слуцкий в беседе с ТАСС, действующая система концессий, при которой частные компании устанавливают камеры фиксации нарушений, приводит к неэффективному распределению доходов от штрафов и снижает их вклад в повышение безопасности дорожного движения. В ряде регионов значительная часть средств от штрафов уходит концессионерам.
По мнению лидера ЛДПР, камеры нередко устанавливаются не в местах повышенной аварийности, а на участках с высокой интенсивностью движения для увеличения сборов.
В Москве лишь на одном участке - пересечение МКАД с Бесединским шоссе - за период с апреля по октябрь 2025 года всего одной камерой было зафиксировано более пяти тысяч случаев превышения скорости водителями, что эквивалентно минимальной сумме штрафов в 3,75 миллиона рублей. Также в топ-5 локаций, где водители чаще всего получали штрафы, вошли пересечение Киевского шоссе с улицей Адмирала Корнилова в районе станции метро «Румянцево», участок МКАД на пересечении с Минским шоссе, Северо-Восточная хорда у станции метро «Шоссе Энтузиастов» и пересечение МКАД с Ленинским проспектом. "Самые «штрафоопасные» камеры стоят на стыках скоростных режимов, например, там, где ограничение 90 километров в час внезапно меняется на 60 километров в час. Водители не всегда успевают адаптироваться, и именно здесь чаще всего фиксируются превышения", - считает руководитель продуктов транспорта и навигации в 2ГИС Сергей Кириллов.
