Объединенная авиастроительная корпорация выставила на продажу 60 гектаров рядом со стадионом «Динамо». Это отличное место для строительства жилого квартала освобождается заводом «МиГ» и оценивается примерно в 35 млрд руб. Деньги, конечно, существенные с учетом того, что на всю господдержку всей авиации выделается по соответствующей госпрограмме примерно 75-80 млрд в год. Ну, а если сравнить с долгами ОАК, то это процентов 7-8. Их, по разным оценкам, от 400 до 500 млрд руб. и гасить их особо нечем – в течение нынешнего года только о реструктуризации шла речь. 35 млрд тут никакой погоды не делают. Что заставляет предположить не связанные с погашением задолженности цели.
В общем, получилось то, что ожидалось, полагает
телеграм канал Новый Век. В феврале в ОАК началась оптимизация, призванная всё улучшить и укрепить. Если эту оптимизацию разобрать по полкам, то сводится она, в основном, к тому, чтобы объединить многочисленные конструкторские бюро разных авиастроителей, доставшиеся ОАК в рамках консолидации активов, и выселить эти КБ из Москвы куда-нибудь по месту заводской приписки.
Понятно, что эта великая трансформация под эгидой «Ростеха» ведет вовсе не к сокращению дублирующих административных функций, а к замене профессионального управленческого аппарата самолетостроителей универсальными ростеховскими менеджерами и к вымыванию оставшихся конструкторских кадров, поскольку куда-то «к тётке, в глушь, в Саратов» из 20 тысяч доставшихся Ростеху в Москве авиакрепостных поедут единицы.
Зато, как мы и писали сразу же после объявления наполеоновских планов оптимизаций-трансформаций площадей освободится в Москве немеряно. Вот и первая ласточка полетела. Точнее – приземлилась. Теперь 60 га, которые работали на авиастроение, будут работать на девелоперский карман очередным человейником, который ещё неизвестно, как окупится, - продажи новостроек в Москве неуклонно падают, ликвидность их чрезвычайно низка. Впрочем, это никак не отменяет того факта, что все, кто рассчитывал на этом проекте заработать, своё возьмут
